Különbség az elektromos szelep és a pneumatikus szelep között

Az elektromos tolózár egyfajta lineáris mozgású szelep. Z típusú többforgású működtetővel van felszerelve, beleértve a kapcsoló típust és az intelligens típust. Ez a szelep könnyen kezelhető. Ez egy általános nyitó és záró szelep. A henger felfelé és lefelé irányuló munkáját használja a csővezetékben lévő folyékony közeg csatlakoztatására és leállítására. Széles körben használják az elektromos energiában, a kohászatban, a kőolajiparban, a vegyiparban, a papírgyártásban, a szennyvízkezelésben és más osztályokon.
A pneumatikus tolózár egy kétrétegű henger pneumatikus működtetővel, puffermechanizmussal, kézi és védelmi mechanizmussal. A kétrétegű hengerszerkezetnek köszönhetően a szelep emelőereje megduplázódik az egyhengeres pneumatikus tolózárhoz képest. Ez alapvetően megoldja azt a problémát, hogy az egyhengeres pneumatikus tolószelepek egyes szeleptestei beékelődtek és nem nyithatók ki.
Különbség az elektromos szelep és a pneumatikus szelep között:
1. A pneumatikus szelep működtető erőtávolsága nagyobb, mint az elektromos szelepé. A pneumatikus szelep kapcsolási sebessége állítható. A szerkezet egyszerű és könnyen karbantartható. A hatás során magának a gáznak a pufferjellemzői miatt nem könnyű megsérülni, de gázforrásnak kell lennie, és vezérlőrendszere is összetettebb, mint az elektromos szelepé. A pneumatikus szelepek érzékenyek, biztonságosak és megbízhatóak. Számos magas vezérlési követelményekkel rendelkező gyár sűrített levegő állomásokat állít fel a pneumatikus műszervezérlő elemek számára. A pneumatikus szelepműködtető áramforrása a légforrás, amely a légkompresszorból származik. A pozicionáló az elektromos vezérlőjelet pneumatikus vezérlőjellé alakítja, hogy a pneumatikus működtetőt meghajtsa a szelep helyzetének beállításához.
2. Az elektromos szelepműködtető áramforrása a tápegység. Ha az áramköri lap vagy a motor meghibásodik, a szikrák könnyen megjelenhetnek, ezért általában alacsony környezeti követelményekkel és veszély nélkül használják. A pneumatikus hajtómű és az elektromos hajtómű szabályozási teljesítményéhez képest a pneumatikus hajtómű gyorsabb válaszsebességgel rendelkezik, és alkalmasabb lehet szabályozási körülmények között történő alkalmazásra. Ezért a szabályozószelepet gyártó gyártók egyidejűleg gyártják a pneumatikus működtetőt.
3. Az elektromos működtető beállítási sebessége nem elég gyors, és a vezérlőszelepre szerelt pneumatikus működtető jobban alkalmazható, mint az elektromos működtető.
4. Az elektromos szelepek és a pneumatikus szelepek közötti lényeges különbség a különböző hajtóberendezések, azaz a működtetők használatában rejlik, míg maga a szabályozószelep között nincs különbség. A különböző hajtóművekkel való együttműködést elsősorban a munkakörülmények, például a vegyi és egyéb robbanásbiztos helyzetek teszik szükségessé. A pneumatikus szelepeket többnyire a magas biztonsági követelmények és az alacsony ár miatt használják. Intelligens pozicionálóval csatlakoztathatók a buszhoz, és a vezérlési mód is egyszerű.