Hogyan válasszuk ki az elektromos hajtóműveket és a pneumatikus hajtóműveket

Hogyan válasszuk ki az igazi hajtóműveket

1. Az aktuátor kiválasztásának legfontosabb szempontjai
(1)megbízhatóság;
(2)gazdaság;
(3) Sima hatás és elegendő kimeneti nyomaték;
(4) Egyszerű szerkezet és könnyű karbantartás.

2. Az elektromos hajtóművek és pneumatikus hajtóművek kiválasztásának összehasonlítása
(1) A pneumatikus működtető egyszerű és megbízható
A régimódi elektromos hajtóművek gyenge megbízhatósága a múltban állandó gyengesége volt. Az 1990-es években azonban az elektronikus hajtóművek fejlesztése teljesen megoldotta ezt a problémát, amely 5-10 éven belül karbantartásmentes lehet, megbízhatósága pedig meghaladja a pneumatikus hajtóművekét.

(2) Meghajtó forrása
A pneumatikus működtető legnagyobb hátránya, hogy gázforrás-állomást kell létrehoznia, ami növeli a költségeket; Az elektromos szelep hajtóforrása bárhol elérhető.

(3) Az ár tekintetében
A pneumatikus hajtóműveket szeleppozicionálókkal és levegőforrásokkal kell rögzíteni, és a költségek összehasonlíthatók az elektromos szelepekével (az importált elektromos szeleppozicionálók egyenértékűek az importált elektronikus működtetőkkel; a háztartási pozicionálók hasonlóak a háztartási elektromos működtetőkkel).

(4) Tolóerő és merevség: a kettő egyenértékű.

(5) Tűz- és robbanásbiztos
A "pneumatikus működtető + elektromos szeleppozicionáló" valamivel jobb, mint az elektromos működtető.



3. Ajánlások

(1) Ha lehetséges, ajánlott importált elektronikus hajtóműveket használni háztartási szelepekkel lokalizációs alkalmakhoz, új projektekhez stb.

(2) Bár a membránműködtető hibái az elégtelen tolóerő, a kis merevség és a nagy méret, szerkezete egyszerű, így jelenleg még mindig a leggyakrabban használt hajtómű.

(3) Megjegyzés a dugattyús működtetők kiválasztásához:

(1) Ha a pneumatikus membránműködtető tolóereje nem elegendő, válassza ki a dugattyús működtetőt a kimeneti erő növeléséhez; a nagy nyomáskülönbségű szabályozó szelephez (például közepes nyomású gőz lekapcsolásához), amikor a DN 200 ≥, még a kétrétegű dugattyús működtetőt is ki kell választani;

(2) A szokásos szabályozószelepek esetében dugattyús hajtóművek is használhatók a membránhajtóművek cseréjére, ami jelentősen csökkenti a hajtóművek méretét. Ebből a szempontból a pneumatikus dugattyús vezérlőszelepeket többet fogják használni;

(3) Átlós löketű szabályozó szelep, szögletes löketű működtetője, a tipikus szerkezet kettős dugattyús állvány és fogaskerék forgó típusú. Érdemes hangsúlyozni, hogy a hagyományos "egyenes löketű dugattyús működtető + szögvas + forgattyús hajtórúd" módszer.

Másodszor, az elektromos és pneumatikus hajtóművek összehasonlítása

 
1. Túlterhelés elleni képesség és élettartam

Az elektromos hajtóművek csak szakaszos működésre használhatók, ezért nem alkalmasak folyamatos zárt hurkú működésre. A pneumatikus hajtóművek viszont túlterhelésállóak és karbantartásmentesek teljes élettartamuk alatt. Nincs szükség olajcserére vagy egyéb kenésre. Az akár egymillió kapcsolási ciklusos standard élettartammal a pneumatikus hajtóművek felülmúlják a többi szelepmozgatót.

2. Biztonság
A pneumatikus hajtóművek robbanásveszélyes helyzetekben használhatók, különösen a következő helyzetekben:

Robbanásbiztos szelepre (például megfelelő tekerccsel ellátott Namur szelepre) van szükség; a szelepet vagy szelepszigetet a robbanási területen kívül kell felszerelni, és a robbanási területen használt pneumatikus működtetőt a gázvezetéknek kell hajtania; Az elektromos működtetőt nem könnyű használni potenciális robbanásveszély esetén. és magas költségek.

3. Túlterhelés elleni képesség
Olyan helyzetekben, amikor nagyobb nyomatékra vagy speciális erőkre van szükség, az elektromos hajtóművek gyorsan elérik nyomatékhatárukat. Különösen a szelephajtóművek hosszú ideig tartó szabálytalan nyitása vagy zárása esetén a pneumatikus hajtóművek túlterhelési ellenállásának előnye nyilvánvaló, mivel a lerakódások vagy szinterelések növelhetik az indítónyomatékot. Pneumatikus alkatrészek használatával könnyen növelhető az üzemi nyomás, valamint az erő vagy nyomaték.

4. Gazdaságos
A víz- és szennyvíztechnikában a legtöbb szelepműködtető be/ki üzemmódban működik, vagy akár kézi működtetésre is tervezték, így a pneumatikus alkatrészek fontos racionalizálási távlatokat nyitnak meg. A pneumatikus működtetőkhöz képest, ha elektromos működtetőket használnak, a vezérlő- és tesztrendszerben olyan felügyeleti funkciókat kell megtervezni, mint a túlmelegedés ellenőrzése, a nyomatékfigyelés, a kapcsolási frekvencia, a karbantartási intervallumok, ami nagyszámú vonali bemenetet és kimenetet eredményez. A véghelyzet-érzékelésen és a levegőellátás kezelésén kívül a pneumatikus hajtóművek nem igényelnek felügyeleti és vezérlési funkciókat. A pneumatikus hajtóművek költsége alacsony, ezért fontosabb a kézi szelepmozgatók automatizálása.

5. Összeszerelés
A pneumatikus technológia nagyon egyszerű. A pneumatikus működtető felszerelése a szelephajtómű fejére és a levegőforrás-feldolgozó eszköz csatlakoztatása és meghajtása könnyen megvalósítható. Ezenkívül a pneumatikus működtető karbantartásmentes kialakítása biztosítja a könnyű telepítést és működtetést.

6. Összetevők
A pneumatikus alkatrészek magas rezgésállósággal rendelkeznek, erősek és tartósak, és általában nem sérültek. Még a magas hőmérséklet sem károsítja a korrózióálló alkatrészeket. Az elektromos működtetők nagyszámú alkatrészből állnak, amelyek viszonylag könnyen megsérülhetnek.

A fentiek a háztartási vízvezetékekben használt szelepek egy részének bevezetése, remélve, hogy segítenek megérteni a szelepek célját és kiválasztását. Ha bármilyen szelepre van szüksége, kérjük, forduljon hozzánk a választási szolgáltatásokért és a kedvezményes árakért. [email protected]