Először nézd meg, hogy a
Szolenoid szelepA szolenoid tekercs hibás.
Adj a kétállású szelepnek nyitó vagy záró jelet a DCS-en, majd nézd meg, hogy a szolenoid szelep nyer-e vagy veszít áramot. Általában a helyszínen hallható hang. Ha nem hallod, akkor biztosan probléma van a tekercssel. A szolenoid szeleppel kapcsolatban van valami probléma?
Ha probléma van a szolenoid tekercssel, először ellenőrizd a vezetékeket, hogy van-e virtuális kapcsolat vagy rövidzárlat. Ha nincs probléma a vezetéken, akkor a szolenoid szelep tekercs kiégett. Le lehet venni a szolenoid szelep vezetékeit, és mérni egy multiméterrel. A szeleptekercs kiégett.
Ennek oka, hogy a tekercs nedves, ami gyenge szigetelést és mágneses szivárgást, ami túlzott áramot eredményez a tekercsben és égést, ezért szükséges megakadályozni, hogy az esővíz bejusson a szolenoid szelepbe. Ráadásul a rugó túl kemény, a reakcióerő túl nagy, a tekercs forgatási száma túl kevés, és a szívóerő sem elég, ami a tekercs kiégéséhez is vezethet.
Másodszor, a forró tekercs jó, ez maga a szolenoid szelep problémája.
Általában a manuális beállításnál 1-ről 0-ra állítható, hogy a szelep nyitva legyen. Ha ki lehet nyitni, az azt jelenti, hogy valóban a tekercs a probléma. Csak cseréld ki a tekercset. Ha nem lehet kinyitni, vedd ki a szolenoid szelepet, és nézd meg, hogy az-e. Nem arról van szó, hogy a teker beragadt, vagy szennyeződések vannak elzárva, ezért a megfelelő tisztításhoz CCL4-et kell használni.
Azonban mivel a helyszínen nincsenek feltételek, benzint lehet használni, de vizet nem lehet használni. Tisztítás után helyszíni műszergázzal szárítható. Mindenképp jegyezd szem előtt minden alkatrész sorrendjét szétszedéskor. Ha nem figyelsz oda, könnyen hibázhatsz telepítéskor. Ha a sorrend rossz, még ha megtisztítod is a szolenoid szelepet, még ha be is kapcsolták a szolenoid szelepet, akkor sem lehet kinyitni!
