Mágnesszelep osztályozás

Mágnesszelepelvileg három kategóriába sorolhatók: közvetlen cselekvésű, lépésről lépésre közvetlen cselekvésű és pilóta által működtetett.
1. Közvetlen működésű mágnesszelep
Két típus létezik: általában zárt és általában nyitott. A normálisan zárt típus zárt állapotban van, amikor a készülék ki van kapcsolva. Amikor a tekercs feszültség alá kerül, elektromágneses erő keletkezik, így a mozgó vasmag legyőzi a rugóerőt, és a statikus vasmagot vonzza a szelep közvetlen kinyitásához, és a közeg egy útban van; amikor a tekercs ki van kapcsolva, az elektromágneses erő eltűnik, és a mozgó vasmag A magot a rugóerő hatására visszaállítják, a szelepcsatlakozó közvetlenül zárva van, és a közeg blokkolva van. A szerkezet egyszerű, a művelet megbízható, és normálisan működik nulla nyomáskülönbség és mikro-vákuum alatt. Általában a nyitott pont az ellenkezője. Ilyen például egy φ6-nál kisebb áramlási átmérőjű mágnesszelep.
Alapelv: Ha a normálisan zárt típus feszültség alatt van, az elektromágneses tekercs elektromágneses erőt generál, hogy felemelje a nyitódarabot a szelepülékből, és a szelep kinyílik; amikor az áram ki van kapcsolva, az elektromágneses erő eltűnik, a rugó megnyomja a szelepülék nyitódarabját, és a szelep kinyílik. (Általában a nyitottság ennek az ellenkezője)
Jellemzők: Normál módon működhet vákuumban, negatív nyomáson és nulla nyomáson, de az átmérő általában nem haladja meg a 25 mm-t.

2. Lépésről lépésre közvetlen működésű mágnesszelep
Ez a fajta szelep az egyszeri nyitószelepet és a második alkalommal nyitószelepet alkalmazza egymáshoz. A főszelep és a pilótaszelep lépésről lépésre az elektromágneses erőt és a nyomáskülönbséget közvetlenül nyitja meg a fő szelepcsatlakozót. Amikor a tekercs feszültség alá kerül, elektromágneses erő keletkezik, hogy a mozgó vasmag és a statikus vasmag összehúzódjon, a kísérleti szelep portja kinyílik, és a kísérleti szelep portja a fő szelepportra van állítva, és a mozgó vasmag és a fő szelepmag össze van kötve. Az üreg nyomása a pilótaszelep-nyíláson keresztül kiürül, és a fő szelepmag felfelé mozog a nyomáskülönbség és az elektromágneses erő egyidejű hatására, megnyitva a fő szelep közegét. Amikor a tekercs ki van kapcsolva, az elektromágneses erő eltűnik. Ekkor a mozgó vasmag saját súlya és rugóereje hatására bezárja a pilótaszelep furatát. Ekkor a közeg belép a fő orsó felső üregébe a mérleglyukban, ami növeli a nyomást a felső üregben. A főszelep rugós visszatérés és nyomás hatására zárva van, és a közeg le van vágva. Ésszerű szerkezet, megbízható működés és megbízható működés nulla nyomáskülönbség mellett.
Alapelv: Ez a közvetlen cselekvés és a pilóta típusának kombinációja. Ha nincs nyomáskülönbség a beömlőnyílás és a kimenet között, az áramellátás bekapcsolása után az elektromágneses erő közvetlenül felemeli a pilóta kis szelepet és a fő szelep záródarabját, és a szelep kinyílik. Amikor a be- és kimenet eléri az indítónyomás-különbséget, a teljesítmény bekapcsolása után az elektromágneses erő a kis szelepet megfékezi, a főszelep alsó kamrájában a nyomás emelkedik, és a felső kamrában a nyomás csökken, hogy a nyomáskülönbséget a főszelep felfelé tolja; amikor az áram ki van kapcsolva, a pilótaszelep rugót használ Az erő vagy a közepes nyomás lenyomja a zárótagot, lefelé haladva, ami a szelep bezárását okozza.
Jellemzők: Nulla nyomáskülönbség vagy vákuum és nagy nyomás alatt is működhet, de a teljesítmény nagy, és vízszintesen kell felszerelni.

3. Közvetett kísérleti mágnesszelep
Ez a mágnesszelep egy kísérleti szelepből és egy fő orsóból áll, hogy csatornakombinációt képezzen; A normálisan zárt típus zárt állapotban van, amikor nincs feszültség alatt. Amikor a tekercs feszültség alá kerül, a generált mágneses erő a mozgó vasmagot és a statikus vasmagot összehúzza, a pilóta szelep portja kinyílik, és a közeg a kimenetre áramlik. Ekkor csökken a nyomás a fő szelepmag felső kamrájában, ami alacsonyabb, mint a bemeneti oldalon lévő nyomás, ami nyomáskülönbséget képez a rugó leküzdésére. Az ellenállás ennek megfelelően felfelé mozog, hogy elérje a fő szelepcsatlakozó kinyitásának célját, és a közeg áramlik. Amikor a tekercs ki van kapcsolva, a mágneses erő eltűnik, és a mozgó vasmag visszaállítja és bezárja a pilóta portot a rugóerő hatására. Ekkor a közeg beáramlik a mérleglyukból, a fő orsó felső üregében a nyomás növekszik, és a rugóerő hatására lefelé mozog. Csukja be a fő szelepcsatlakozót. Az általában nyitott elv éppen az ellenkezője.
Elv: Amikor az áramellátás be van kapcsolva, az elektromágneses erő kinyitja a pilóta lyukat, a felső kamrában a nyomás gyorsan csökken, és a nyílás körül nyomáskülönbség alakul ki a felső és az alsó rész között, és a folyadéknyomás felfelé tolja a nyílást, és a szelep kinyílik; A lyuk kinyílik, és a bemeneti nyomás gyorsan nyomáskülönbséget képez a szelepzáró elem körül a bypass lyukon keresztül, és a folyadéknyomás a nyitóelemet lefelé tolja a szelep kinyitásához.
Jellemzők: Kis méret, alacsony teljesítmény, a folyadéknyomás-tartomány magas felső határa tetszőlegesen telepíthető (testre kell szabni), de meg kell felelnie a folyadéknyomás-különbség feltételeinek.