A pneumatikus vezérlőszelep szerkezete két részre bontható: szeleptest (beleértve a szelepülést és szeleplyuk stb.) és a szelepmagot. A két hely relatív helyzete alapján két típus létezik: általában zárt és általában nyitott. A szelep szerkezete alapján három típusra osztható: gömb típusú, tekercs típusú és csúszószelep.
(1) A gömbszelep szerkezete és jellemzői
A gömbszelep szelepmagja a szelepülés tengelyirányában mozog, hogy szabályozza a beszívást és a kipufogót.
Miután a kétirányú gömbszelep belép a működő levegő nyomásába a szelep P portjánál, a szelepmag szorosan megnyomódik a szelepülésen a rugó és a gáznyomás hatására, így a sűrített levegő nem tud kiáramolni az A portból; miután a szelepszár lefelé irányuló erőnek van kitéve, a szelep mag lefelé mozdul és kiengedik a szelepülésből, és a sűrített levegő a P portból az A portba áramlik a kimenethez. Ez a gömbszelep kapcsolási elve.
Általában nyitott szerkezetű szelep, a szelepmag a rugóerő hatására elhagyja a szelepülést, és a sűrített levegő a P portból az A portba áramlik a kimenethez. A szelepszár felfelé irányuló ereje alatt a működési állapotban a szelepmag szorosan nyomódik a szelepülésre, hogy bezárja a szelepnyílást, a vízi csatorna zárva van, és az A portból nem áramlik ki a sűrített levegő.
If you want to know the price of
Légirányítású szelep, please contact us!
